龙8国际头号玩家今年，“新质生产力”被写入政府工作报告，并被列为2024年首项政府工作任务。为了更加真实、及时地展现我国新质生产力的蓬勃生机，南方财经全媒体集团以全国第二个、广东省首个规上工业总产值突破3万亿元的地级市佛山为样本，实地走访代表性企业，感受制造业的新脉动、新趋势、新技术、新动能，解剖制造业新质生产力背后的发展逻辑和产业实践。现推出《佛山向“新”力》系列报道，让我们一起了解生产线上的新故事。本期关注佛山半导体明星企业希荻微电子。

　　统计显示，我国智能手机保有量约19亿台，人均达到1.36台。随着手机使用频次的增加，快充的需求也越来越大。但估计很少有人知道，每三台拥有快充功能的手机之中，就有一颗快充芯片来自广东佛山的希荻微电子集团股份有限公司（以下简称“希荻微”）。

　　芯片是一个乘数效应以百计的产业，芯片每增加一元的效益，就能够带动相关产业链上百元的利润增长，所以这些年通信设备、服务器、智能汽车等均将芯片升级作为产品升级的核心。算力、可靠性、安全性、电源的整体提升，全部交给芯片。

　　在以传统制造业发展为主的佛山，希荻微从事的就是电源管理芯片及信号链芯片在内的模拟集成电路的研发、设计和销售。从2012年在佛山千灯湖畔落地至今，希荻微研发出了DC-DC芯片、超级快充芯片、锂电池快充芯片、端口保护和信号切换芯片等拳头产品，成为国内领先的电源管理及信号链芯片供应商之一，在创业第十年成功登陆科创板。

　　“希，是希望；荻，是荻花，一种草本生植物。我们希望公司能够像野草一样具有顽强的生命力。”被问及“希荻微”名字的由来时，公司副总卢海航如是解释。

　　回看这12年的成长路，南方财经全媒体记者注意到，希荻微确实像一朵荻花一样经历了从无到有、从小到大、从弱到强的过程，是佛山新质生产力名副其实的“科创担当”。

　　走进位于千灯湖创投小镇A8栋的开放式办公室里，很难不被那面“顶天立地”的“专利墙”吸引，这里陈列着希荻微在电源管理芯片及信号链芯片等模拟集成电路领域的专利，是希荻微的核心资产之一。截至今年一季度末，希荻微累计获得76项发明专利授权龙8国际头号玩家，其中包括美国发明专利32项。

　　专利是人才的产物龙8国际头号玩家。从国际芯片巨头的发展历史来看，唯有持续研发投入才可开启创新加速度。但模拟芯片不像数字芯片那样自动化集成，而是高度依赖工程师的专业能力与经验。

　　采访中了解到一组数据：截至今年2月18日，希荻微共有员工299人，其中研发人员203人，占员工总数量的67.9%。公司员工19名拥有博士学历、79名拥有硕士学历，占比超过30%，远高于同行业的平均水平，正逐步建立技术壁垒的护城河。

　　比如，希荻微创始人兼董事长陶海创业前在美国半导体行业积累了超20年的工作经验，还曾在电子业的“西点军校”仙童半导体任职多年。如今公司的部分管理和技术团队成员也分别在美信（Maxim Integrated）、英特尔等国际半导体“黄埔军校”中工作过。

　　“在半导体行业，时间就是金钱。手机类的芯片研发需要13至14个月，车规类的芯片研发要达到三年左右，芯片生命周期有限，如果无法及时研发出来，13个月变成15个月、18个月，研发投入就成了沉没成本。这就需要极强的创新能力、协调能力、执行能力，这都是需要人才来完成。”希荻微市场总监严志辉说，希荻微是拼时间拼人才来抢占市场的。

　　对“人才”的重视体现在薪酬上。根据东财Choice数据统计，2022年，希荻微员工人均薪酬在A股所有上市公司中排名第五，高达95.57万元。

　　在“人”的要素之外，自成立以来，希荻微始终以自主创新驱动核心价值提升，并持续加大研发投入寻求技术突破。2022年，公司共计投入研发费用2.02亿元，同比增长35.24%，且研发费用率高达36.19%，较2021年提高3.84个百分点。而根据其2月份发布的2023年业绩快报公告，2023年该公司在研发投入、管理和销售等方面的支出继续有所增加。尤其是增加了车规芯片等项目研发投入，积极扩充以研发为主的高端人才，研发人员规模持续扩大，相应的职工薪酬支出和其他研发投入同比持续增长。

　　通过长年自主研发，希荻微已掌握多项主要核心技术，并拥有从高压到微功耗的全系列、高性能DC-DC产品线，奠定了其产品国内领先的技术地位。

　　在手机等消费电子领域，该公司的产品得到了高通、联发科等主芯片平台厂商的认可，已广泛应用于三星、小米、荣耀、OPPO、vivo、传音、TCL、谷歌、罗技等品牌客户的消费电子设备中，覆盖包括中高端旗舰机型在内的多款移动智能终端设备。在汽车领域，其车规级产品应用于奥迪、现代、起亚、小鹏、红旗、问界、长安等品牌汽车中。

　　在大湾区提及消费电子芯片，很多人的第一反应都是深圳，其次是东莞，鲜有人联想到佛山。但就是这个以泛家居产品和装备制造为主业的制造业大市，哺育了希荻微这朵荻花。

　　卢海航告诉南方财经全媒体记者，希荻微投身模拟芯片设计之时，国内的芯片产业尚未形成大气候，集成电路产业尚处于爆发的前夜，初创阶段的希荻微同时面临缺人、缺钱两大掣肘，“芯片投入成本高，研发周期较长，创业初期可谓举步维艰”。

　　就在此时，佛山市、南海区两级政府部门为科创企业出台了一系列扶持政策，半导体行业的荻花自此拔节生长、如期绽放。2012年，希荻微作为南海区第一批“蓝海人才计划”A类人才团队获得政策扶持；2014年，希荻微获得佛山市第一笔“科技贷”，成为佛山市科技型中小企业信贷风险补偿基金的众多受益者之一。这些资金如及时雨一般，让希荻微迅速站稳了脚跟，也为其日后的发展打下了基础。

　　但飞越了“死亡谷”之后，希荻微当前也面临了第二道坎。希荻微2023年业绩快报公告显示，希荻微在2023年出现了营收和净利润业绩双降的情况。其2023年总营收为3.978亿元，上年同期为5.595亿元，同比下降28.9%。营业利润为-2.264亿元，上年同期为-2.016亿元。

　　对此，希荻微分析称，以智能手机、PC 为代表的消费电子市场在2023年度持续低迷，消费电子产品需求持续下滑，导致公司业务增长速度明显放缓；受市场情况影响，模拟芯片市场竞争趋于激烈，部分产品售价回落，综合导致公司报告期内的毛利润有所下降。

　　也正因为此，希荻微抓住当前自动驾驶、电动汽车等半导体产业发展的新引擎，重点布局车规芯片，打造第二增长曲线年业绩快报公告指出，报告期内，希荻微的所有产品线%，其中本报告期内公司新增产品线音圈马达驱动芯片出货金额为2.525亿元，是公司出货金额主要增长点之一。

　　在希荻微管理层心中，全球著名半导体公司美信是希荻微奋斗的榜样。就发展路径而言，希荻微与美信有着非常多的相似之处。

　　美信成立于1983年，在经历了一系列的发展和变革后，1987年公司开始盈利并始终保持盈利状况。在互联网、智能手机兴起和智能汽车时代来临，美信都能抓住机遇，成功进入高端消费电子和汽车市场，并在2018年成为JEDEC成员，进一步巩固了其在半导体行业的领导地位。

　　相对年轻的希荻微，也是在成立约五年的时间后，凭借快充芯片进入TCL、中诺等国产手机产业链，积累了大量手机快充产品工程应用和量产经验。又在随后抓住电动汽车等新兴市场的机遇，自主研发车规级电源管理芯片产品，并在2022年正式成为JEDEC成员。

　　不难看出，无论是发展的速度，还是选择的赛道，以及成长的路径，希荻微目前的发展曲线与美信早期的发展曲线都高度重合。美信如今已成为世界范围内模拟和混合信号集成产品的设计、开发与生产领域的领导者之一，这也让希荻微的明天更有想象空间。