龙8国际头号玩家2023年即将翻篇，回顾这一年一级市场投融资，整体寒气依旧，项目比钱多，估值下降也难觅金主，但也不乏几朵“傲雪寒梅”点缀着整个寒冬。

　　证券时报记者结合执中ZERONE数据（按融资金额）梳理出2023年一级市场十大投融资案例，这些获大额融资的企业几乎都集中在半导体和新能源汽车领域，尤其是头部企业仍然具有巨大的吸金能力。此外，产业资本、国家级基金成为了这些大额融资案例背后的主要金主。

　　2023年8月，上海积塔半导体有限公司（简称“积塔半导体”）完成了135亿元人民币融资，本轮融资汇聚多家国家基金、产业投资人、地方基金、知名财务投资人等。公开资料显示，积塔半导体是一家特色工艺集成电路芯片制造企业，专注模拟电路、功率器件所需的特色生产工艺研发与制造，所生产的BCD、IGBT/FRD、SGT/MOSFET、TVS、SiC器件等芯片广泛服务于汽车电子、工业控制、电源管理、智能终端，乃至轨道交通、智能电网等高端应用市场。

　　值得一提的是，积塔半导体还在2022年引进了有“中国半导体产业发展之父”之称的张汝京博士，担任执行董事一职。据悉，目前积塔半导体已在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区和徐汇区建有两个厂区，已建和在建产能共计28万片，且在12英寸汽车芯片项目取得重大进展。

　　2023年8月，华润微电子有限公司发布公告称，其子公司润鹏半导体（深圳）有限公司，拟增资扩股并引入国家集成电路产业投资基金二期股份有限公司等外部投资者，交易完成后，润鹏半导体的注册资本将从24亿元增加到150亿元，其中本次拟增加投资25.75亿元，所持有润鹏半导体的股权比例将下降为33%；大基金二期拟增加投资37.5亿元，持股25%，中国国有企业结构调整基金二期拟增加投资15亿元，持股10%。

　　公开资料显示，润鹏半导体成立于2022年6月，是一家功率芯片研发商，公司业务包括集成电路设计、掩模制造、晶圆制造、封装测试及分立器件，主要负责建设电子深圳300mm集成电路生产线nm以上模拟特色工艺，产品主要应用于汽车电子、、工业控制、消费电子等领域。目前润鹏半导体尚处于建设期，暂未产生营业收入。

　　2023年8月，哪吒汽车宣布已完成总额为70亿元人民币的crossover轮融资。哪吒汽车是国内头部造车新势力企业之一。2022年，哪吒汽车年销量达到15.2万辆，在造车新势力车企中位列第一。2023年前7个月，交付7.25万辆，同比下滑6.11%。

　　数据显示，2017年9月至2022年7月，哪吒汽车获得了多轮融资，去年7月，哪吒汽车宣布完成D3轮融资，融资金额超过30亿元；加上此前D1轮及D2轮融资，至此哪吒汽车D轮累计融资近100亿元。投资哪吒汽车的企业和机构众多，包括了宁德时代、深创投、360集团、华鼎资本、知合出行等。

　　2023年11月，华晟新能源宣布完成超20亿元C轮融资，由中国绿发投资集团领投，中银资产与中邮保险跟投，无锡国联金投致源与新兴资产继续加码。而早在今年1月，华晟新能源就已经获得超20亿元B轮融资。两个月后，洪泰基金宣布参与了华晟新能源的B+轮融资，至此B轮系列融资总规模超过24亿元，投后估值100亿元。也就说，华晟新能源在2023年获得了超50亿元融资。

　　华晟新能源成立于2020年，主要布局硅基异质结太阳能技术研发与产品规模化量产。官网显示，成立一年后，华晟新能源的HJT电池单片效率就突破25.26%。截至2022年底，华晟HJT产能就已达2.7GW，占比接近全市场四分之一。2023年9月，华晟新能源宣布实现全公司运营盈利。值得注意的是，华晟新能源已于去年9月公布上市计划，计划2023年8月开始股改，争取2024年启动IPO申报。

　　2023年7月，厦门海辰科技股份有限公司（简称“海辰”）完成C轮融资龙8国际头号玩家，融资总额超45亿元。本次融资由国寿股权和金融街资本共同领投，中银资产、金石投资、国投招商、国风投基金、中金资本、鼎晖百孚、中美绿色基金联合领投，首建投新能源、合肥产投及现有股东峰和资本、经纬、农银国际、中兵国调等跟投。据业内人士透露，海辰本轮投后估值超过300亿元。

　　海辰储能成立于2019年，公司主要从事锂电池核心材料、磷酸铁锂储能及系统的研发、生产和销售。目前公司的产品包括方形、圆形电池、电池模组和电池簇，可广泛应用于户储、基站、光伏、风电、电网侧、工商业储能等场景。至今成立已有5年，该公司已完成了6轮融资。与此同时，该公司的A股IPO辅导也在今年7月正式开启，华泰联合为其辅导机构。

　　2023年6月，安徽长飞先进半导体有限公司宣布完成超38亿元A轮股权融资，新增投资方包括光谷金控、富浙、中平资本、中建材新材料产业基金、中金资本旗下基金（中金上汽、中金瑞为、中金知行、中金启合）、海通并购基金、国元金控集团旗下基金（国元股权、国元基金、国元创新）、鲁信创投、东风资产、建信信托、十月资本、华安嘉业、中互智云、宝樾启承、云岫资本等。

　　长飞先进专注于碳化硅（SiC）功率半导体产品研发及制造，可年产6万片6英寸SiC MOSFET或SBD外延及晶圆、640万只功率模块、1800万只功率单管，目前可提供650V到3300V SiC SBD、SiC MOSFET相关产品。长飞先进现已启动位于“武汉·中国光谷”的第二基地建设，项目一期投资规模超60亿元，项目总投资预计超过200亿元。项目一期将于2025年建设完成，届时将成为国内产能最大（年产36万片晶圆）、封装产线齐全，以及包含外延生长和前沿创新中心的一体化新高地。

　　2023年8月，长安汽车发布公告称，阿维塔科技宣布完成B轮融资，募集资金30亿元，投后估值近200亿元。本次增资完成后，持股比例保持40.99%不变，持股14.1%，排在第二。本轮融资中，、南方资产、两江产业基金等继续追加投资，同时还引入了重庆产业母基金、交银投资、广开控股等国有资本。

　　阿维塔科技成立于2018年7月，前身为长安汽车与蔚来汽车合资成立的长安，2011年5月更名为阿维塔科技公司。目前，阿维塔科技累计交付超1.2万辆，虽在新能源车企里面不算多，但公司与华为、已深度绑定。今年8月，阿维塔科技宣布将成为首批搭载宁德时代神行超充电池的新能源汽车品牌，而且阿维塔11鸿蒙版也已上市。

　　2023年6月，北京奕斯伟计算技术有限公司（简称“奕斯伟计算”）宣布完成超30亿元D轮融资，本轮融资由资本领投，国鑫联合领投，亦庄国投、瑞丞基金、中新基金、奕行基金、广发乾和、建投投资、广州产投集团、国家集成电路产业投资基金二期、云从科技、鹃湖梦想、初芯基金、策源资本、超高清产业基金等机构跟投。

　　奕斯伟计算的掌门人是被誉为“中国半导体显示产业之父”的王东升，公司自2019年创立以来，就将RISC-V计算自主架构作为发展核心，目前已形成RISC-V软硬一体的全栈平台，是一家以RISC-V为核心的新一代计算架构芯片于方案解决商。RISC-V是一种基于精简指令集架构的指令集体系结构，能提高计算机的性能和可编程性，在云计算和AI爆火的背景下，备受企业追捧。目前，RISC-V在全球均处于起步阶段，中国企业在生态建设中处于第一梯队，它也被国产厂商看作是国产芯片弯道超车的机遇。硬件方面，奕斯伟计算已完成系列化的32位嵌入式内核处理器开发，并应用于数十款自主研发芯片产品中；系列化64位处理器内核均已完成验证，相关芯片产品将用于多媒体、边缘计算、可穿戴设备等场景。

　　2023年2月，发布公告称，其控股子公司电动汽车电池有限公司（简称“欣旺达电池”）获得来自19家投资方的投资，共计斥资24.3亿元，获得了欣旺达电池约19.5%的股权。投资方包括理想汽车、上汽集团、广汽集团等多家车企。以此计算，欣旺达电池目前的估值约为124亿元。此次增资完成后，欣旺达仍为欣旺达电池的控股股东，持股比例57.5%。

　　根据欣旺达此前披露，欣旺达电池已获得上汽通用五菱、东风柳汽等多款新车型的动力电池订单，同时还与雷诺-日产联盟、吉利、东风柳汽等车企开展业务合作。中国动力电池产业创新联盟数据显示，2023年1—11月，欣旺达动力电池装车量为7.24GWh，市场占有率2.13%，位居国内第六位。

　　2023年2月，合创汽车官方消息称，合创汽车科技有限公司再获24亿元人民币大额增资，珠江投管集团、等各股东方按股权比例同比例增资。合创汽车诞生于2018年，其前身为、汽车、广汽埃安以及湖北长江蔚来新能源产业发展基地合伙企业共同创立的“广汽蔚来”，各方各持有广汽蔚来22.5%的股权，剩余10%的股权由员工持股平台代为持有。此后，广汽蔚来于2019年正式发布全新品牌“HYCAN合创”。数据显示，2022年合创汽车的累计交付量超2万台。此外，合创汽车还在2月与广汽集团旗下广州巨湾技研有限公司达成战略合作，以大湾区为示范点打造“XFC极速充电”生态圈。